近日，广汽埃安官方正式发布了全新一代电驱技术群——夸克电驱，该动力系统最核心的技术之一是900V SIC碳化硅功率半导体模块，能够以最小的体积迸发出最大的功率。
广汽埃安表示，900V碳化硅技术结合全银精准低温烧结工艺，使SiC半导体模块回路杂感降低50%以上，热阻降低约25%，芯片流通能力提升10%以上，功率循环寿命提升约10%。而结合SiC芯片驱动与保护，助力夸克电驱实现最高满功率工作电压900V，峰值功率高达320kW，最高效率超99.8%。
据介绍，除900V碳化硅半导体模块技术外，夸克电驱包括超效率电机、X-PIN扁线绕组两大核心技术。未来该动力系统将搭载在 Hyper GT 以及 Hyper SSR 两款车型上，Hyper SSR 将实现全球最快电机1.9s百公里加速，Hyper GT 实现单电机4.9s百公里的加速度。
夸克电驱将由锐湃动力公司生产。据广汽埃安1月2日消息，锐湃动力的电驱项目已正式动工。
据悉，锐湃动力项目是由广汽集团、广汽埃安、广汽乘用车共同出资成立，并由广汽埃安控股，总投资 21.6 亿元，占地面积为 10.4 万平方米，将重点围绕 IDU 电驱系统及电控进行自主研发及产业化，实现自主电驱、电控的研发、智造、销售和服务一体化。
该工厂预计将于 2023 年底完成厂房交付，到 2025 年可实现年产 40 万套 IDU 电驱系统总成，以及年产 10 万套 GMC 混动机电耦合系统的电机和电控系统。
