8月14日，据路透社报道，大众旗下奥迪公司的采购主管Renate Vachenauer在接受采访时表示，尽管芯片制造商计划在德国建立工厂，但汽车芯片短缺给德国汽车产业造成的瓶颈仍将持续数年，才能得到解决。
她指出，芯片制造商在德国建立工厂仍需数年时间，而汽车制造商如需缓解这一瓶颈，可以通过减少车用芯片种类来实现，目前车用芯片有超过8000多种。Vachenauer表示，“我们必须使用多种手段使半导体的供应趋于稳定，同时也要在一定程度上增添库存。”
近期，全球范围内的芯片短缺已经对德国汽车制造商、电子产品制造商和供应链造成了严重的生产延误和打击。这一情况已经引起了企业高管和政策制定者的关注，他们正在重新考虑供应线的问题，以应对这一挑战。
最近，一些德国公司已经采取措施应对半导体短缺问题。例如，宝马集团与半导体制造商签订了优先供货协议，以确保其汽车生产的顺利进行。同时，德国汽车零部件供应商博世也与芯片制造商合作，投资了数百万欧元用于研发和生产新的芯片技术。
此外，虽然美国芯片制造商英特尔计划在德国建立一座价值50亿欧元的晶圆厂。该工厂将生产新一代芯片，并有望在未来几十年内为欧洲的半导体产业提供支持。这一计划得到了德国政府的大力支持，并被认为是欧洲在半导体领域加强自主可控的重要举措。
