2 月 10 日消息，近期半导体行业中的汽车芯片领域可谓愁云惨淡，四大汽车芯片大厂财报呈现低迷态势，引发了行业内外的广泛关注。这四家大厂在全球芯片市场中占据重要地位，它们的业绩表现对整个行业的走向有着深远影响。
意法半导体：营收下滑，前景堪忧
2 月 6 日，意法半导体公布 2024 年第四季度及全年财报。2024 年第四季度实现营收 33.2 亿美元，毛利率 37.7%；全年营收 132.7 亿美元，同比下降 23.2%，营业利润率 12.6%。尽管个人电子产品营收有所增长，但工业和汽车产品收入下降，抵消了整体营收增长空间。意法半导体总裁兼首席执行官 Jean - Marc Chery 表示，公司持续面临工业领域复苏延迟、库存调整，以及汽车领域增长放缓的情况，这些问题在欧洲地区尤为突出。从对 2025 年第一季度业务预测来看，也不容乐观，营收预计为 25.1 亿美元，同比下降 27.6%，环比下降 24.4%。这一系列数据显示出意法半导体在当前市场环境下面临的巨大挑战。
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英飞凌：收入下滑，乐观展望财年业绩
2 月 4 日，汽车芯片大厂英飞凌公布截至 2024 年 12 月 31 日的 2025 财年第一季度财报。第一财季收入 34.24 亿欧元，同比下滑 8%，环比下滑了 13%，毛利率为 39.2%。其中，英飞凌汽车部门的收入为 19.19 亿欧元，相比上一季下滑了 11%。对于下滑原因，英飞凌认为主要是由于汽车（ATV）、绿色工业电源（GIP）、电力和传感器系统（PSS）和互联安全系统（CSS）这四个细分市场的需求减弱。不过，英飞凌对 2024 财年的业绩相对乐观，将 2025 财年的收入由之前预测的 “略有下降” 提升至 “持平或略有上升”，这或许是基于其对市场趋势的深入分析和自身业务调整的信心。
恩智浦：营收下降，业务结构受影响
2 月 3 日，恩智浦发布 2024 年第四季度和全年财务业绩。2024 年第四季度营收 31.1 亿美元，同比下降 9%，毛利率为 53.9%；全年营收 126.1 亿美元，同比下降 5%，毛利率为 56.4%。汽车业务收入占恩智浦营收的一半以上。2024 年恩智浦汽车业务、工业与物联网业务收入分别同比下降 4%、3%。汽车业务作为其主要营收来源之一出现下滑，对公司整体业务结构和营收状况产生了明显影响。
德州仪器：多领域营收下滑，市场压力凸显
1 月 28 日，德州仪器发布的 2024 年第四季度及全球财报。2024 年第四季度营收 40.07 亿美元，同比下滑 2%，营业利润 13.77 亿美元，同比下滑 10%；全年营收 156.41 亿美元，同比下滑 12%，营业利润 54.65 亿美元，同比下滑 25%。工业与汽车市场占德州仪器总营收的 70%，但目前这两个领域需求疲软，库存高企，成为营收下滑的重要原因。
行业现状与潜在危机
恩智浦、英飞凌、意法半导体、德州仪器作为全球头部芯片厂商，产品囊括汽车半导体、工业半导体等多类产品，然而第四季度或全年营收都出现同比下降，部分降幅达到百分比两位数。汽车业务下降是其中重要因素。此外，在市场压力下，恩智浦正在准备裁员，或裁减全球员工人数约 1600 人，占公司全球员工总数的 5% 以下。意法半导体也考虑在法国和意大利工厂裁员至多 6%。而且，汽车行业还面临美国特朗普政府未来的加税政策影响，这无疑将给汽车半导体行业带来额外负担，给企业未来的运营带来更多不确定性。
亿配芯城 ICGOODFIND总结
当下，四大汽车芯片大厂业绩受关注。亿配芯城与ICGOODFIND认为，行业企业应关注其动态，把握市场变化，加强自身竞争力建设。
