11月22日，据晚点LatePost报道，理想汽车正在积极研发芯片自研技术，同时涉足智能驾驶场景的AI推理芯片和用于驱动电机控制器的SiC功率芯片。理想汽车芯片部门的总体人员规模已超过160人，分别位于北京、上海、美国硅谷和新加坡。
理想汽车在新加坡组建了研发团队，专注于SiC功率芯片的研发。最近，理想汽车在LinkedIn上发布了五个新的招聘岗位，涵盖了SiC功率模块故障分析、物理分析、设计、工艺和电气设计等领域的专家。这表明理想汽车在SiC功率芯片研发方面正在加大投入力度。
此外，理想汽车还致力于研发用于智能驾驶的AI推理芯片。该芯片是理想汽车目前的研发重点，将覆盖整个SoC（System on a Chip，系统级芯片）的设计，其中最关键的环节是推理模型加速单元NPU的前端设计。理想汽车计划将后端设计部分外包给台湾地区的世芯电子，然后交由台积电完成制造。最近，理想汽车的智能驾驶芯片研发团队已在上海完成集结并封闭，准备突击流片。在芯片行业，“流片”即试生产，意味着在研发团队设计完电路后，先生产少量供测试用的芯片。
目前，理想汽车芯片部门的总体人员规模已超过160人，分别位于北京、上海、美国硅谷和新加坡。一些部门已经开始执行“大小周”（单双休循环）机制。这种工作制度的实施表明了理想汽车在芯片研发方面的紧迫感。
今年1月，理想汽车CEO李想在公司开年内部信中表示，理想汽车的愿景是在2030年成为“全球领先的人工智能企业”。他指出，“具备自动驾驶（能力）的智能电动车将成为最早的人工智能机器人，以及创造出物理世界人工智能的母生态：从AI的算法到改变生活的AI产品，从AI操作系统到AI推理芯片，从AI训练平台再到AI训练芯片等。”这表明理想汽车不仅关注芯片的研发，还涉及人工智能算法、操作系统等相关技术的研发。
随着智能汽车的快速发展，对高效能芯片的需求也在不断增加。理想汽车通过自主研发芯片，可以更好地满足智能驾驶的需求，并提高车辆的性能和效率。同时，通过在新加坡等海外地区组建研发团队，理想汽车可以引进国际先进技术，提升自身的研发实力。
