7 月 23 日消息，据NXP恩智浦最新财报显示，其第二财季营收达到 31.3 亿美元，与分析师预期相符。
在各项业务中，车用芯片营收年减 7%至 17.28 亿美元，为三年来减幅之最，这主要是由于作为主力客户的汽车产业因需求疲软而延后下单，以待降息后景气好转。工业与物联网芯片营收年增 7%至 6.16 亿美元，行动芯片营收年增 21%至 3.45 亿美元，而通讯基础设施与其他产品营收年减 23%至 4.38 亿美元。
恩智浦执行长 Kurt Sievers 称：“公司的前瞻指引表明已成功度过业务的‘周期性低谷’，将持续努力让恩智浦在充满挑战的需求环境中，推动具备韧性的获利能力和盈余。”
然而，虽第二季营收符合预期，但受汽车行业需求放缓以及全球环境影响，恩智浦第三季营收财测逊于预期。预计第三财季调整后每股收益为 3.21 - 3.63 美元，分析师预期 3.56 美元；预计第三财季营收 31.5 亿 - 33.5 亿美元，分析师预期 33.5 亿美元；预计第三财季调整后运营利润 10.8 亿 - 12.1 亿美元，分析师预期 11.7 亿美元；预计第三财季调整后毛利润率为 58% - 59%，分析师预期 58.5%。
Seeking Alpha 分析师 Stephen Simpson 近期对恩智浦主要终端市场在 2024 财年剩余时间内的状况表示担忧。他上个月指出：“汽车需求明显放缓，标准普尔 500 指数最近将汽车产量展望下调至负 1%，电动车普及率低于预期。恩智浦可以通过内容和平台的成功以及管理良好的库存来抵消这一影响，但这是一个值得关注的领域。”
据 Semiconductor Intelligence 估计，2023 年汽车半导体市场规模为 670 亿美元，较 2022 年增长 12%。前十二大供应商占据了超过四分之三的市场份额。英飞凌以 92 亿美元的规模成为最da的汽车半导体供应商，占市场份额的 13.7%；恩智浦半导体位居第二，占市场份额的 11.2%。
